EXPREME VQ35DE用 エキゾーストマニホールド(VER.2) EXPREME EXHAUST MANIFOLD (VER.2) for VQ35DE
EXPREME VQ35DE用 エキゾーストマニホールド(VER.2)
エキゾースト関連
Ver.1で追求した鮮烈なNA感覚。 「鋭利なアクセルレスポンス」、「悦楽のエンジンフィール」、「陶酔するサウンド」。 そのすべてをより上質なものとし、さらに動力性能をも向上させることがVer.2の開発コンセプトでした。 そのコンセプトを実現させるために、膨大な時間のエンジンベンチテストや、Zマスターレースへの参戦などの実車走行テストを通し、その実力を鍛え上げ、研ぎ澄まし、ついに設定したコンセプトを実現することに成功しました。 TOMEIが提案するNAスポーツエキゾーストの最新進化形、ぜひお試しください。
PRODUCT INFO
適用 | 品番 | 定価 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
VQ35DE VQ35HR |
Z33 MT/AT CPV35 MT/AT |
415001 | ¥180,000 (税込 ¥198,000) | VQ35HRへはエンジン側の加工と触媒部分の交換が必要です。 |
FEATURE / SPEC
材質MATERIAL | パイプPIPE | SUS304 |
---|---|---|
フランジFLANGE | スチールSTEEL | |
遮熱板HEAT SHEILD PLATE | SUS304 | |
パイプ径PIPE DIAMETER | メインMAIN | φ42.7 |
出口EXIT | φ60.5 | |
パイプ厚VOLUME | 1.5mm | |
重量WEIGHT | 6.3kg(ノーマル 6.8kg)6.3kg(STD 6.8kg) |
■ 純正比較
最適なレイアウト、管長、パイプ径を実現しています。■ STOCK COMPARISION
With the best layout design there was a weight savings gained from our new design.■ 万全の熱害対策
理想的な配管レイアウトを追求した結果、遮熱のためのバンテージを使用することが難しくなりました。温度計測テストの結果は周辺部品にすぐに影響が出る温度になることはありませんでしたが、万全を期すために、遮熱板・断熱材・断熱チューブを付属させ、熱によるトラブルを未然に防いでいます。
■ THERMAL PROTECTION
With the new performance design layout it is hard to use the thermal bandage to control the heat in the engine bay.So for added performance gains we have also added a Heat shield Sheet and thermal protector and flexible thermal tube cover. These accessories are all included in the kit and help reduce performance robbing heat.
■ 流量の最適化
最適な性能を発揮させるべく排気効率が最大となるよう設計されたレイアウト。集合部の角度などにはフローテストを行い、滑らかなパイプレイアウトを実現しました。
■ EXHAUST FLOW OPTIMZED
For the optimum performance layout the pipe bends are designed to maximize exhaust flow efficiency. The merging section joint angles have all been flow tested and with the smooth pipe layout, performance is maximized with this bolt on kit.キット構成KIT CONTENTS
[2] 触媒部分のパーツをVQ35DE対応レイアウトのものに変更する。 [1] Change the positioning of stud bolts on enjine side. [2] Change the catalytic converter to the type that is compatible to the VQ35DE layout.
EXPREME EXHAUST MANIFOLD (VER.2) for VQ35DE
EXHAUST SYSTEM
The 1st Version design had the targets of “Sharp throttle response”, “Sports engine enjoyment” & “True race exhaust sound”. The new version 2 design has all those target aspects met with the additional target of increased power gains. The designs were made and time painstakingly tested both on the engine bench Dyno in a controller environment and on the car in real life uses in the Z Masters race series in Japan. With these tests we found to have excelled in additional performance gains from the previous 1st Version model.
PRODUCT INFO
APPLICATION | P/N | JPY | NOTES | |
---|---|---|---|---|
VQ35DE VQ35HR |
Z33 MT/AT CPV35 MT/AT |
415001 | ¥180,000 | When Installing on VQ35HR Equipped Vehicles: Change the positioning of stud bolts on the engine side & Change the catalytic compatible to the VQ35DE layout. |
FEATURE / SPEC
材質MATERIAL | パイプPIPE | SUS304 |
---|---|---|
フランジFLANGE | スチールSTEEL | |
遮熱板HEAT SHEILD PLATE | SUS304 | |
パイプ径PIPE DIAMETER | メインMAIN | φ42.7 |
出口EXIT | φ60.5 | |
パイプ厚VOLUME | 1.5mm | |
重量WEIGHT | 6.3kg(ノーマル 6.8kg)6.3kg(STD 6.8kg) |
■ 純正比較
最適なレイアウト、管長、パイプ径を実現しています。■ STOCK COMPARISION
With the best layout design there was a weight savings gained from our new design.■ 万全の熱害対策
理想的な配管レイアウトを追求した結果、遮熱のためのバンテージを使用することが難しくなりました。温度計測テストの結果は周辺部品にすぐに影響が出る温度になることはありませんでしたが、万全を期すために、遮熱板・断熱材・断熱チューブを付属させ、熱によるトラブルを未然に防いでいます。
■ THERMAL PROTECTION
With the new performance design layout it is hard to use the thermal bandage to control the heat in the engine bay.So for added performance gains we have also added a Heat shield Sheet and thermal protector and flexible thermal tube cover. These accessories are all included in the kit and help reduce performance robbing heat.
■ 流量の最適化
最適な性能を発揮させるべく排気効率が最大となるよう設計されたレイアウト。集合部の角度などにはフローテストを行い、滑らかなパイプレイアウトを実現しました。
■ EXHAUST FLOW OPTIMZED
For the optimum performance layout the pipe bends are designed to maximize exhaust flow efficiency. The merging section joint angles have all been flow tested and with the smooth pipe layout, performance is maximized with this bolt on kit.キット構成KIT CONTENTS
[2] 触媒部分のパーツをVQ35DE対応レイアウトのものに変更する。 [1] Change the positioning of stud bolts on enjine side. [2] Change the catalytic converter to the type that is compatible to the VQ35DE layout.