Ti RACING チタニウムマフラー RZ34/400ZTi RACING TITANIUM MUFFLER for RZ34/400Z
Ti RACING チタニウムマフラー RZ34/400Z
エキゾースト関連
RZ34のパフォーマンスを引き出すデュアルマフラー、ここに誕生。
車高が低い車両でも十分なロードクリアランスを確保できるレイアウトを考慮した設計と、純正でのサブサイレンサー後からの絞りを廃し、ミッドYパイプからの完全Φ80ストレート化。
近年のサーキット事情を考慮した音質と音量を実現し、排気効率や重量にもこだわったレーシングマフラーです。
PRODUCT INFO
| 適用 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|
| VR30DDTT RZ34/400Z | 441006 | ￥520,000 (税込 ￥572,000) | ※公道での使用はできません。 |
FEATURE / SPEC
Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。
Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
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| オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL 生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment. |
テールパイプEND TIPS バンパー形状やお好みに合わせたエンドの張り出し調節ができるスライドテールを採用したΦ120スラッシュカットのテールエンド。チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Slash-cut, 120mm slide-able end tips can adjust the rear style to suite each bumper shape and preference.Titanium blue with laser marked TOMEI logo on the end tips.They together give it the great appearance and prove the best quality. |
高精度溶接PRECISION WELDS チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld. Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality. |
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| サイレンサーケースMAIN MUFFLERS 大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers. |
高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL 内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure. |
インナーサイレンサーSOUND REDUCER/SILENCER インナーサイレンサーが付属となり、セッティングの現場や、移動時など周辺の環境により必要に応じた時にインナーサイレンサーの装着する事で音量の抑制を果たします。 The kit comes with end silencer baffles that can be attached as needed to comply with various environmental restrictions. |
キット構成KIT CONTENTS
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ミッドYパイプを付属させたこのキットは、純正Yパイプがφ45のところφ60.5へとパイプ径を拡大することで、マフラーへよりスムーズな排気と、かつマフラーとミッドYパイプを同時に交換する事によりフランジ部がφ80の絞りのない接続となる完全ストレート化を実現しました。
また、Yパイプ部分にはサイレンサーを採用し、不快な排気のビビり音等も抑制しています。 The kit includes the Mid Y-Pipe section with enlarged diameter of 60.5mm compared to the original 45mm, that becomes to 80mm after the merge and connects straight to the rear section without a restriction.
The straight-through silencer on the Mid Y-Pipe eliminates rattles and tunes the sound.
SPEC
リヤマフラーメインパイプをデフケース右側を通すレイアウトを採用。デフ後に排気管を分岐して左右にメインサイレンサーを配置する事で、排気効率を落とさず排気音量の抑制も両立し、最低地上高をも確保した設計としています。
また、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずにパワーの向上を実現する理想的なスペックとレイアウトにすることで軽量化も果たしました。 The exhaust system features a pipe layout routed along the right-hand side of the differential, splitting thereafter to optimize exhaust flow efficiency while maintaining sound levels.
Each pipe diameter is precisely engineered to preserve torque while enhancing peak power, all within a significantly lighter design compared to the original system.
また、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずにパワーの向上を実現する理想的なスペックとレイアウトにすることで軽量化も果たしました。 The exhaust system features a pipe layout routed along the right-hand side of the differential, splitting thereafter to optimize exhaust flow efficiency while maintaining sound levels.
Each pipe diameter is precisely engineered to preserve torque while enhancing peak power, all within a significantly lighter design compared to the original system.
| Ti RACING | STD | ||
|---|---|---|---|
| 材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | ステンレス&スチールSTAINLESS/STEEL | |
| メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | マフラーMUFFLER | Φ80S-Φ70W | φ63-φ50W-φ45-φ50W |
| YパイプY PIPE | Φ60.5W-Φ80S | Φ45W-Φ63S | |
| サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER | Φ120 | φ101Wφ101W | |
| メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER | Φ152 | 180×330 W690 オーバル180x 330 W690 OVAL | |
| パイプ厚PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm | |
| 出口径EXIT DIAMETER | Φ120 | オーバル(110-95)OVAL(110-95) | |
| 出口形状EXIT STYLE | スラッシュカット/デュアルSLASH CUT / DUAL OUT | カール2重管/デュアルOVAL, DOUBLE LAYERED / ROUNDED DUAL OUT | |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 8.0mm | 8.0mm | |
| 近接排気騒音 社内測定値 測定回転数 ： 5250rpmEXHAUST TEST LEVELS |
アイドリング時IDLING:74.0db 4650rpm時4650RPM:98.0db |
アイドリング時IDLING:62.6db 4650rpm時4650RPM:87.0db |
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| 重量 (マフラー＋Yパイプ）WEIGHT (MUFFLER＋Y PIPE) |
14.8kg | 19.1kg | |
スタイルSTYLE
Ti RACING TITANIUM MUFFLER for RZ34/400Z
EXHAUST SYSTEM
Dual out exhaust system to unlock the true performance of RZ34
sub-muffler of the factory exhaust, as well as by its full 80mm setup from the Mid Y-Pipe while maintaining ground clearance.
Designed to meet the recent sound level requirements of the tracks yet still focused on the flow-efficiency and weight reduction.
PRODUCT INFO
| APPLICATION | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|
| VR30DDTT RZ34/400Z | 441006 | ￥520,000 | ※FOR OFF ROAD USE ONLY. |
FEATURE / SPEC
Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。
Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
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| オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL 生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment. |
テールパイプEND TIPS バンパー形状やお好みに合わせたエンドの張り出し調節ができるスライドテールを採用したΦ120スラッシュカットのテールエンド。チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Slash-cut, 120mm slide-able end tips can adjust the rear style to suite each bumper shape and preference.Titanium blue with laser marked TOMEI logo on the end tips.They together give it the great appearance and prove the best quality. |
高精度溶接PRECISION WELDS チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld. Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality. |
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| サイレンサーケースMAIN MUFFLERS 大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers. |
高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL 内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure. |
インナーサイレンサーSOUND REDUCER/SILENCER インナーサイレンサーが付属となり、セッティングの現場や、移動時など周辺の環境により必要に応じた時にインナーサイレンサーの装着する事で音量の抑制を果たします。 The kit comes with end silencer baffles that can be attached as needed to comply with various environmental restrictions. |
キット構成KIT CONTENTS
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ミッドYパイプを付属させたこのキットは、純正Yパイプがφ45のところφ60.5へとパイプ径を拡大することで、マフラーへよりスムーズな排気と、かつマフラーとミッドYパイプを同時に交換する事によりフランジ部がφ80の絞りのない接続となる完全ストレート化を実現しました。
また、Yパイプ部分にはサイレンサーを採用し、不快な排気のビビり音等も抑制しています。 The kit includes the Mid Y-Pipe section with enlarged diameter of 60.5mm compared to the original 45mm, that becomes to 80mm after the merge and connects straight to the rear section without a restriction.
The straight-through silencer on the Mid Y-Pipe eliminates rattles and tunes the sound.
SPEC
リヤマフラーメインパイプをデフケース右側を通すレイアウトを採用。デフ後に排気管を分岐して左右にメインサイレンサーを配置する事で、排気効率を落とさず排気音量の抑制も両立し、最低地上高をも確保した設計としています。
また、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずにパワーの向上を実現する理想的なスペックとレイアウトにすることで軽量化も果たしました。 The exhaust system features a pipe layout routed along the right-hand side of the differential, splitting thereafter to optimize exhaust flow efficiency while maintaining sound levels.
Each pipe diameter is precisely engineered to preserve torque while enhancing peak power, all within a significantly lighter design compared to the original system.
また、太すぎず、細すぎず、トルクを損なわずにパワーの向上を実現する理想的なスペックとレイアウトにすることで軽量化も果たしました。 The exhaust system features a pipe layout routed along the right-hand side of the differential, splitting thereafter to optimize exhaust flow efficiency while maintaining sound levels.
Each pipe diameter is precisely engineered to preserve torque while enhancing peak power, all within a significantly lighter design compared to the original system.
| Ti RACING | STD | ||
|---|---|---|---|
| 材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | ステンレス&スチールSTAINLESS/STEEL | |
| メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | マフラーMUFFLER | Φ80S-Φ70W | φ63-φ50W-φ45-φ50W |
| YパイプY PIPE | Φ60.5W-Φ80S | Φ45W-Φ63S | |
| サブサイレンサー径SUB SILENCER DIAMETER | Φ120 | φ101Wφ101W | |
| メインサイレンサー径MAIN SILENCER DIAMETER | Φ152 | 180×330 W690 オーバル180x 330 W690 OVAL | |
| パイプ厚PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm | |
| 出口径EXIT DIAMETER | Φ120 | オーバル(110-95)OVAL(110-95) | |
| 出口形状EXIT STYLE | スラッシュカット/デュアルSLASH CUT / DUAL OUT | カール2重管/デュアルOVAL, DOUBLE LAYERED / ROUNDED DUAL OUT | |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 8.0mm | 8.0mm | |
| 近接排気騒音 社内測定値 測定回転数 ： 5250rpmEXHAUST TEST LEVELS |
アイドリング時IDLING:74.0db 4650rpm時4650RPM:98.0db |
アイドリング時IDLING:62.6db 4650rpm時4650RPM:87.0db |
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| 重量 (マフラー＋Yパイプ）WEIGHT (MUFFLER＋Y PIPE) |
14.8kg | 19.1kg | |
スタイルSTYLE
