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Ti RACING チタニウムマフラー R35 GTR

エキゾースト関連

VR38のパフォーマンスを引き出し、排気効率や 音量・音質にこだわったレーシングマフラー、ついに完成！

競技専用デュアルマフラー・Ti RACINGシリーズに待望のR35 GTR用がついにラインナップ。
中間パイプ部分からの設定ではなく、触媒をストレート化したセンターパイプからのフルキット化とし、理想の排気効率とスポーツマフラーとしての力強さの中にR35 GTRならではの上質な排気音を実現しました。

PRODUCT INFO

適用 品番 定価 備考
R35 GTR 441007 ￥540,000 (税込 ￥594,000) ・公道での使用はできません。
・2016/7以降の車両については「ピュアエディション」のみ適合可。

FEATURE / SPEC

Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。 Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL
生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment.		 テールパイプEND TIPS
チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Blue burnt titanium color and laser marked TOMEI logo on the end tips.These together give it the great appearance and prove the best quality.		 高精度溶接PRECISION WELDS
チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld.Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality.
サイレンサーケースMAIN MUFFLERS
大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers.		   高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL
内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。　 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure.		   センターパイプMID PIPE
第２触媒を取り外しストレート化。また、この部分にもサイレンサーを配することで近年の各サーキットにおける排気音量規制にも考慮した設計。 Sub mufflers in the cat-less mid pipes to reduce the volume as much as possible without reducing performance to meet the growing problem of sound issues at the tracks.

キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • ミッドYパイプ (1)MID Y PIPE (1)
  • サブサイレンサーRH (1)SUB MUFFLER RH (1)
  • サブサイレンサーLH (1)SUB MUFFLER LH (1)
  • メインサイレンサー RH(1)MAIN MUFFLER RH (1)
  • メインサイレンサー LH(1)MAIN MUFFLER LH (1)
  • テールチップRH (2)END TIP (2)
  • テールチップLH (2)END TIP (2)
  • サイレンサーバンド RH (1)MUFFLER BAND RH (1)
  • サイレンサーバンド LH (1)MUFFLER BAND LH (1)
  • クランプバンド φ102(2)CLAMP BAND φ102 (2)
  • クランプバンドφ80 (4)CLAMP BAND φ80 (4)
  • ガスケット (2)GUSKET (2)
  • ボタンボルト (4)BUTTON BOLT (4)
  • スプリング (4)SPRING (4)
  • バンドラバー (2)MUFFLER BAND RUBBER (2)
  • フランジボルト (2)FLANGE BOLT (2)
  • フランジナット (2)FLANGE NUT (2)
  • ブラインドボルト (2)SENSOR PLUG (2)
  • ワッシャー (2)SEAL WASHER (2)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • ボルトスムースペースト (1)BOLT SMOOTH PASTE(1)
    		•
    SPEC
    センターパイプ部分は第2触媒を取り外しストレート化。
    この部分にもサイレンサーを配する事で、メインパイプをφ80-102-80という径を採用しつつも競技専用品にも求められる近年の各サーキットにおける排気音量規制に考慮した設計としています。
    純正に対してチタンマフラー・ストレートレイアウトならではの性能と、14.5kgの軽量化を実現しました。     The straight-through sub mufflers in the catless center piece reduces the sound despite the large diameter 80-102-80mm to meet the growing problem of sound issues at the tracks without reducing performance. Full titanium made, true straight structure without any narrowing or restriction reduces 14.5kg of weight compared to the factory exhaust.
    Ti RACING STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM ステンレスSTAINLESS
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ80W-φ102S-φ80W Φ54W-φ70S-φ60.5W
    サイレンサー径MUFFLER DIAMETER Φ152 Φ105-φ195オーバルΦ105-φ195 OVAL
    パイプ厚PIPE THICKNESS 1mm 1mm
    出口径・出口形状EXIT DIAMETER・EXIT STYLE Φ120-スラッシュカットΦ102-SLASH CUT Φ130-カールエンドΦ130-CURL TIP
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 8.0mm 6.0mm
    近接排気騒音 社内測定値
    測定回転数 ： 4800rpm    EXHAUST TEST LEVELS    		 アイドリング時IDLING:74.5.5db
    4800rpm時4800RPM:109.5db    		 アイドリング時IDLING:65.0db
    4800rpm時4800RPM:95.5db
    重量WEIGHT 16.1kg 30.6kg

    剛性・耐久性を考慮した細かな設計


    負荷が考えられる箇所となるYパイプとメインパイプ部分には、それぞれに補強板を施し、剛性と耐久性を向上させています。
    レイアウトLAYOUT

    スポーティーなテールエンドCOOL APPERANCE


    テールエンドはスラッシュカットを採用し、バンパーの形状に合わせたエンドの張り出しが調節が出来る、スライドテールを採用。 Slant-cut end tips are adjustable slide tips for better fitment with the rear bumper.

    スタイルSTYLE




    Ti RACING TITANIUM MUFFLER for R35 GTR

    EXHAUST SYSTEM

    Make the most of the beast with this all new, best and super high flow racing exhaust! Precisely tuned for the pure racing sound while keeping the moderate volume.

    The Ti RACING competition exhaust system is now offered for those R35 owners demand the best of the best.
    Catless, straight-through design all the way after the front pipes optimizes the exhaust flow for true performance while maintaining the elegance of the R35 exhaust note.

    PRODUCT INFO

    APPLICATION P/N JPY NOTES
    R35 GTR 441007 ￥540,000 ・FOR OFF ROAD USE ONLY.
    Does not fit MY 2017 and up except Pure Edition.

    FEATURE / SPEC

    Ti RACING チタニウムマフラーシリーズは、従来品のEXPREME Tiがエンジンが持つ本来のポテンシャルの開放を目的とし、トータルでの走行性能に特化したストレートタイプのマフラーである事に対し、性能と軽量化を近年のサーキット事情を考慮した近接排気音量の範囲で可能な限りの向上を実現した競技専用スポーツマフラーです。 Ti RACING Titanium Exhaust series has been designed to improve total performance while reducing the sound as much as possible to meet the sound regulation at the tracks, while EXPREME Ti series has been designed just to unleash engine’s true potential and improve the total performance.
    オリジナルチタニウム素材ORIGINAL TITANIUM MATERIAL
    生産性の向上・品質管理実現のためにチタン素材を独自に調達しました。 原料の調達から精錬工程・製品化工程にいたるすべてをコントロールすることにより、高品質製品を提供します。 To ensure and maintain reasonable price, supreme quality and stable supply, this product is made from TOMEI original titanium material which is refined from raw material and made into performance parts all under quality controlled environment.    		 テールパイプEND TIPS
    チタンブルーの焼き色を配し上部にはTOMEIロゴをレーザー刻印する事でテールエンドをスポーティーに演出しています。 Blue burnt titanium color and laser marked TOMEI logo on the end tips.These together give it the great appearance and prove the best quality.    		 高精度溶接PRECISION WELDS
    チタンの加工の中で最も難しいといわれている溶接。 確実な強度と耐久性の確保はもちろん、美しい仕上がりが品質の高さを証明します。 Titanium is known as a difficult material to weld.Its strength, long-life and beautiful appearance all prove the true quality.
    サイレンサーケースMAIN MUFFLERS
    大容量シェルが圧倒的な排気効率とパワーアップを実現しました。さらに、鏡面仕上げの外板には、型押しのTOMEIロゴとヒートグラデーションを採用し、美しい質感をも演出しています。 Large muffler shells eliminates problem of sound issues at the tracks without reducing performance.Stamped TOMEI logo and gradation titanium color on the mirror finished mufflers.    		   高耐久グラスウール採用HIGH QUALITY GLASS WOOL
    内部の吸音材に長繊維ウールをEXPREME Tiシリーズより、多くの量を採用し静音性を高めました。　 長繊維ウールは長い繊維が連続しているので、高温・高圧が繰り返されるサイレンサー内部においても経年変化が少なく、耐久性に優れます。 Filled with even more glass wool comparing to existing EXPREME Ti series to reduce and tune the sound.High quality long filament glass wool is very durable and prevents aging deteriorations caused by continues high heat and high pressure.    		   センターパイプMID PIPE
    第２触媒を取り外しストレート化。また、この部分にもサイレンサーを配することで近年の各サーキットにおける排気音量規制にも考慮した設計。 Sub mufflers in the cat-less mid pipes to reduce the volume as much as possible without reducing performance to meet the growing problem of sound issues at the tracks.

    キット構成KIT CONTENTS

  • メインパイプA (1)MAIN PIPE A (1)
  • メインパイプB (1)MAIN PIPE B (1)
  • ミッドYパイプ (1)MID Y PIPE (1)
  • サブサイレンサーRH (1)SUB MUFFLER RH (1)
  • サブサイレンサーLH (1)SUB MUFFLER LH (1)
  • メインサイレンサー RH(1)MAIN MUFFLER RH (1)
  • メインサイレンサー LH(1)MAIN MUFFLER LH (1)
  • テールチップRH (2)END TIP (2)
  • テールチップLH (2)END TIP (2)
  • サイレンサーバンド RH (1)MUFFLER BAND RH (1)
  • サイレンサーバンド LH (1)MUFFLER BAND LH (1)
  • クランプバンド φ102(2)CLAMP BAND φ102 (2)
  • クランプバンドφ80 (4)CLAMP BAND φ80 (4)
  • ガスケット (2)GUSKET (2)
  • ボタンボルト (4)BUTTON BOLT (4)
  • スプリング (4)SPRING (4)
  • バンドラバー (2)MUFFLER BAND RUBBER (2)
  • フランジボルト (2)FLANGE BOLT (2)
  • フランジナット (2)FLANGE NUT (2)
  • ブラインドボルト (2)SENSOR PLUG (2)
  • ワッシャー (2)SEAL WASHER (2)
  • 6角レンチ (1)ALLEN KEY (1)
  • ボルトスムースペースト (1)BOLT SMOOTH PASTE(1)
    		•
    SPEC
    センターパイプ部分は第2触媒を取り外しストレート化。
    この部分にもサイレンサーを配する事で、メインパイプをφ80-102-80という径を採用しつつも競技専用品にも求められる近年の各サーキットにおける排気音量規制に考慮した設計としています。
    純正に対してチタンマフラー・ストレートレイアウトならではの性能と、14.5kgの軽量化を実現しました。     The straight-through sub mufflers in the catless center piece reduces the sound despite the large diameter 80-102-80mm to meet the growing problem of sound issues at the tracks without reducing performance. Full titanium made, true straight structure without any narrowing or restriction reduces 14.5kg of weight compared to the factory exhaust.
    Ti RACING STD
    材質MATERIAL チタニウムTITANIUM ステンレスSTAINLESS
    メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER Φ80W-φ102S-φ80W Φ54W-φ70S-φ60.5W
    サイレンサー径MUFFLER DIAMETER Φ152 Φ105-φ195オーバルΦ105-φ195 OVAL
    パイプ厚PIPE THICKNESS 1mm 1mm
    出口径・出口形状EXIT DIAMETER・EXIT STYLE Φ120-スラッシュカットΦ102-SLASH CUT Φ130-カールエンドΦ130-CURL TIP
    フランジ厚FLANGE THICKNESS 8.0mm 6.0mm
    近接排気騒音 社内測定値
    測定回転数 ： 4800rpm    EXHAUST TEST LEVELS    		 アイドリング時IDLING:74.5.5db
    4800rpm時4800RPM:109.5db    		 アイドリング時IDLING:65.0db
    4800rpm時4800RPM:95.5db
    重量WEIGHT 16.1kg 30.6kg

    剛性・耐久性を考慮した細かな設計


    負荷が考えられる箇所となるYパイプとメインパイプ部分には、それぞれに補強板を施し、剛性と耐久性を向上させています。
    レイアウトLAYOUT

    スポーティーなテールエンドCOOL APPERANCE


    テールエンドはスラッシュカットを採用し、バンパーの形状に合わせたエンドの張り出しが調節が出来る、スライドテールを採用。 Slant-cut end tips are adjustable slide tips for better fitment with the rear bumper.

    スタイルSTYLE




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