EXPREME Ti チタニウムマフラー EVO10 4B11EXPREME Ti TITANIUM MUFFLER for EVO10 4B11
EXPREME Ti チタニウムマフラー EVO10 4B11
エキゾースト関連
一切の無駄と妥協を廃し、ただ速く走るためだけに作り上げたハイクオリティ・ハイパフォーマンスマフラー。
その品質と性能を実現するために、素材から独自に開発。 機能面では、限りなくストレートにしたレイアウトやサイレンサーの内部構造など、すべてにこだわりました。
そうした一つ一つの細部に渡るこだわりを積み上げ、他のマフラーとは一線を画したEXPREME Tiシリーズとなるのです。
PRODUCT INFO
適用 | 品番 | 定価 | 備考 |
---|---|---|---|
Evo.10 4B11 | 440027 | ¥168,000 (税込 ¥184,800) | ※公道での使用はできません。 |
FEATURE / SPEC
キット構成KIT CONTENTS
|
SPEC
TOMEI | STD | |
---|---|---|
材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | 鉄IRON |
メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | Φ80.0 | – |
メインパイプ厚MAIN PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm |
サイレンサー径SILENCER DIAMETER | Φ152 | – |
サイレンサー板厚SILENCER THICKNESS | 1mm | – |
出口径EXIT DIAMETER | Φ115 | – |
出口板厚EXIT THICKNESS | 1mm | -– |
フランジ厚FLANGE THICKNESS | 6.0mm | 11.0mm |
レイアウトLAYOUT | 片側出しSingle Tip | 左右振り分けTwin Pipe Tip |
重量WEIGHT | 4.4kg | 20.05kg |
15.65kg の軽量化15.65kg DROP! |
DATA
レイアウトLAYOUT
レーシングレイアウトRACING LAYOUT
排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 For the best exhaust efficiency results minimal bends and curves was the design focus points on this product which aided with the supreme results. |
三分割差込構成3 SECTION PIPE ASSEMBLY
中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用することで さらなる軽量化を実現しました。No flanges were fitted for increased weight savings and for a better finish with the race look secure springs and clamp methods. |
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EXHAUST SYSTEM
High quality production, for true competition use without compromise. Only the best Titanium grade materials are used. From the special racing layout design, made as straight as possible, to the high flow silencer. We have poured our knowledge into it all. When you see our EXPREME Ti system, you can then understand that ours is unrivaled.
PRODUCT INFO
APPLICATION | P/N | JPY | NOTES |
---|---|---|---|
Evo.10 4B11 | 440027 | ¥168,000 | ※FOR OFF ROAD USE ONLY. |
FEATURE / SPEC
キット構成KIT CONTENTS
|
SPEC
TOMEI | STD | |
---|---|---|
材質MATERIAL | チタニウムTITANIUM | 鉄IRON |
メインパイプ径MAIN PIPE DIAMETER | Φ80.0 | – |
メインパイプ厚MAIN PIPE THICKNESS | 1mm | 1.5mm |
サイレンサー径SILENCER DIAMETER | Φ152 | – |
サイレンサー板厚SILENCER THICKNESS | 1mm | – |
出口径EXIT DIAMETER | Φ115 | – |
出口板厚EXIT THICKNESS | 1mm | -– |
フランジ厚FLANGE THICKNESS | 6.0mm | 11.0mm |
レイアウトLAYOUT | 片側出しSingle Tip | 左右振り分けTwin Pipe Tip |
重量WEIGHT | 4.4kg | 20.05kg |
15.65kg の軽量化15.65kg DROP! |
DATA
レイアウトLAYOUT
レーシングレイアウトRACING LAYOUT
排気効率を追求するために、極力曲げを少なくしたレーシングレイアウト、車両の構造上、曲げが必要な部分は最小限の曲折率で配管しました。 For the best exhaust efficiency results minimal bends and curves was the design focus points on this product which aided with the supreme results. |
三分割差込構成3 SECTION PIPE ASSEMBLY
中間の継ぎにフランジを使用せず、スプリングとクランプバンドを採用することで さらなる軽量化を実現しました。No flanges were fitted for increased weight savings and for a better finish with the race look secure springs and clamp methods. |
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