NISSAN SR22KIT (ターボ用)NISSAN SR22KIT for TURBO
NISSAN SR22KIT (ターボ用)
ストローカーキット
シャフトにストローク量を5mm延長した鍛造フルカウンターを採用し、
専用の鍛造ピストンと組み合わせることで排気量アップが可能となります。
PRODUCT INFO
| 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| (R)PS13 S14 S15 |
φ86.5 | 221030 | ￥428,000 (税込 ￥470,800) |
|
| φ87.0 | 221031 |
【コンロッドベアリング合わせ済みキット】
| 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| (R)PS13 S14 |
φ86.5 | 250005 | ￥453,000 (税込 ￥498,300) |
|
| φ87.0 | 250006 |
FEATURE / SPEC
SPEC
ピストンPISTON
| ボア径Bore (Φ) |
ピン径Pin Dia (Φ) |
ピン長Length (mm) |
リセスRecess | コンプレッションハイトComp.Height (mm) |
クラウン部容積PistonCrownVolume (cc) |
ピストン重量Weight (g) |
ピストンピン重量Pin weight (g) |
総重量Total weight (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 86.5 | 22.0 | 60 | × | 29.5 | 18.0 | 323 | 113 | 436 |
| 87.0 | × | 18.0 | 329 | 442 |
| トップリングTop ring B×T(mm) | セカンドリングSecond ring B×T(mm) | オイルリングOil ring B×T(mm) |
|---|---|---|
| 1.2×3.1 | 1.2×3.9 | 2.5×3.1 |
クランクシャフトCRANKSHAFT
| ストロークStroke (mm) | 重量Weight (kg) | ノーマルストロークSTD Stroke (mm) |
|---|---|---|
| 91.0 | 18.0 | 86.0 |
コンロッドCONNECTING ROD
| コンロッドConrod | コンロッドボルトConrod Bolt | コンロッドベアリングConrod Bearing | 材質Material | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中心距離Length (mm) |
大端部径×厚さL.Diam×Length (mm) |
小端部径×厚さS.Diam×Length (mm) ※ブッシュ内径 |
ネジサイズBolt Size | 首下長さHeight Under Neck (mm) |
内径Inner Circum (mm) |
ベアリング幅Bearing Width (mm) |
|
| 136.3 | φ51×22.8 | φ22×22.8 | 3/8-24 | 40 | 48 | 17.0 | SNCM439 |
DATA
コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040～0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
NISSAN SR22KIT for TURBO
STROKER KIT
The engine displacement increase is made possible with the forged full counter crankshaft that has an extended 5mm stroke design. This kit also comes with our Forged Pistons.
PRODUCT INFO
| APPLICATION | BORE | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|---|
| (R)PS13 S14 S15 |
φ86.5 | 221030 | ￥428,000 | |
| φ87.0 | 221031 |
【With Conrod Bearings Bundle Pack】
| APPLICATION | BORE | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|---|
| (R)PS13 S14 |
φ86.5 | 250005 | ￥453,000 | |
| φ87.0 | 250006 |
FEATURE / SPEC
SPEC
ピストンPISTON
| ボア径Bore (Φ) |
ピン径Pin Dia (Φ) |
ピン長Length (mm) |
リセスRecess | コンプレッションハイトComp.Height (mm) |
クラウン部容積PistonCrownVolume (cc) |
ピストン重量Weight (g) |
ピストンピン重量Pin weight (g) |
総重量Total weight (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 86.5 | 22.0 | 60 | × | 29.5 | 18.0 | 323 | 113 | 436 |
| 87.0 | × | 18.0 | 329 | 442 |
| トップリングTop ring B×T(mm) | セカンドリングSecond ring B×T(mm) | オイルリングOil ring B×T(mm) |
|---|---|---|
| 1.2×3.1 | 1.2×3.9 | 2.5×3.1 |
クランクシャフトCRANKSHAFT
| ストロークStroke (mm) | 重量Weight (kg) | ノーマルストロークSTD Stroke (mm) |
|---|---|---|
| 91.0 | 18.0 | 86.0 |
コンロッドCONNECTING ROD
| コンロッドConrod | コンロッドボルトConrod Bolt | コンロッドベアリングConrod Bearing | 材質Material | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中心距離Length (mm) |
大端部径×厚さL.Diam×Length (mm) |
小端部径×厚さS.Diam×Length (mm) ※ブッシュ内径 |
ネジサイズBolt Size | 首下長さHeight Under Neck (mm) |
内径Inner Circum (mm) |
ベアリング幅Bearing Width (mm) |
|
| 136.3 | φ51×22.8 | φ22×22.8 | 3/8-24 | 40 | 48 | 17.0 | SNCM439 |
DATA
コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040～0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
