MITSUBISHI 4G63-23KITMITSUBISHI 4G63-23KIT
MITSUBISHI 4G63-23KIT
ストローカーキット
新設計高バランスデザイン・削出クランク採用。
2.3リッターの低速域からの圧倒的なトルクが、 スポーティさと乗りやすさを両立し、あらゆるステージにおいて、オールマイティな特性を発揮します。
そして、その余裕が大風量タービンをも活かしきり、さらなるパワーを求めることも可能とします。
PRODUCT INFO
| 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| Evo I-Evo IX | φ85.5 | 252002 | ￥498,000 (税込 ￥547,800) |
|
| φ86.0 | 252003 |
【コンロッドベアリング合わせ済みキット】
| 適用 | ボア径 | 品番 | 定価 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| Evo I-Evo IX | φ85.5 | 250016 | ￥524,000 (税込 ￥576,400) |
|
| φ86.0 | 250017 |
FEATURE / SPEC
SPEC
ピストンPISTON
| ボア径Bore (Φ) |
ピン径Pin Dia (Φ) |
ピン長Length (mm) |
リセスRecess | コンプレッションハイトComp.Height (mm) |
クラウン部容積PistonCrownVolume (cc) |
ピストン重量Weight (g) |
ピストンピン重量Pin weight (g) |
総重量Total weight (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 85.5 | 22.0 | 60 | ○ | 31.65 | 20.5 | 327 | 113 | 440 |
| 86.0 | ○ | 20.5 | 335 | 448 |
| トップリングTop ring B×T(mm) | セカンドリングSecond ring B×T(mm) | オイルリングOil ring B×T(mm) |
|---|---|---|
| 1.2×3.05 | 1.2×3.7 | 2.5×2.85 |
クランクシャフトCRANKSHAFT
| ストロークStroke (mm) | 重量Weight (kg) | ノーマルストロークSTD Stroke (mm) |
|---|---|---|
| 100.0 | 18.5 | 88.0 |
コンロッドCONNECTING ROD
| コンロッドConrod | コンロッドボルトConrod Bolt | コンロッドベアリングConrod Bearing | 材質Material | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中心距離Length (mm) |
大端部径×厚さL.Diam×Length (mm) |
小端部径×厚さS.Diam×Length (mm) ※ブッシュ内径 |
ネジサイズBolt Size | 首下長さHeight Under Neck (mm) |
内径Inner Circum (mm) |
ベアリング幅Bearing Width (mm) |
|
| 147.0 | φ48×26.4 | φ22×23 | 3/8-24 | 40 | 45 | 21.0 | SNCM439 |
圧縮比仕様Compression Ration Specs
| ボアBore | φ85.5 | φ86.0 | |
|---|---|---|---|
| ガスケット厚みGasket Thickness (mm) |
1.0 | 9.2 | 9.3 |
| 1.2 | 9.1 | 9.2 | |
| 1.5 | 8.9 | 9.0 | |
| 1.8 | 8.7 | 8.8 | |
| ガスケットボアGasket Bore | 86.5 | ||
DATA
コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040～0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
MITSUBISHI 4G63-23KIT
STROKER KIT
Now includes a new billet crankshaft featuring a superior balance design.
Feel the plentiful torque that a 2.3 liter engine produces over the stock displacement and dominate the competition at any given condition! Having a torque advantage creates a feeling of almightiness as well as enhanced drivability, and adds much more sporty characteristic to the vehicle. This stroker kit can be used in conjunction with a larger turbocharger if even more power is the objective.
PRODUCT INFO
| APPLICATION | BORE | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|---|
| Evo I-Evo IX | φ85.5 | 252002 | ￥498,000 | |
| φ86.0 | 252003 |
【With Conrod Bearings Bundle Pack】
| APPLICATION | BORE | P/N | JPY | NOTES |
|---|---|---|---|---|
| Evo I-Evo IX | φ85.5 | 250016 | ￥524,000 | |
| φ86.0 | 250017 |
FEATURE / SPEC
SPEC
ピストンPISTON
| ボア径Bore (Φ) |
ピン径Pin Dia (Φ) |
ピン長Length (mm) |
リセスRecess | コンプレッションハイトComp.Height (mm) |
クラウン部容積PistonCrownVolume (cc) |
ピストン重量Weight (g) |
ピストンピン重量Pin weight (g) |
総重量Total weight (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 85.5 | 22.0 | 60 | ○ | 31.65 | 20.5 | 327 | 113 | 440 |
| 86.0 | ○ | 20.5 | 335 | 448 |
| トップリングTop ring B×T(mm) | セカンドリングSecond ring B×T(mm) | オイルリングOil ring B×T(mm) |
|---|---|---|
| 1.2×3.05 | 1.2×3.7 | 2.5×2.85 |
クランクシャフトCRANKSHAFT
| ストロークStroke (mm) | 重量Weight (kg) | ノーマルストロークSTD Stroke (mm) |
|---|---|---|
| 100.0 | 18.5 | 88.0 |
コンロッドCONNECTING ROD
| コンロッドConrod | コンロッドボルトConrod Bolt | コンロッドベアリングConrod Bearing | 材質Material | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中心距離Length (mm) |
大端部径×厚さL.Diam×Length (mm) |
小端部径×厚さS.Diam×Length (mm) ※ブッシュ内径 |
ネジサイズBolt Size | 首下長さHeight Under Neck (mm) |
内径Inner Circum (mm) |
ベアリング幅Bearing Width (mm) |
|
| 147.0 | φ48×26.4 | φ22×23 | 3/8-24 | 40 | 45 | 21.0 | SNCM439 |
圧縮比仕様Compression Ration Specs
| ボアBore | φ85.5 | φ86.0 | |
|---|---|---|---|
| ガスケット厚みGasket Thickness (mm) |
1.0 | 9.2 | 9.3 |
| 1.2 | 9.1 | 9.2 | |
| 1.5 | 8.9 | 9.0 | |
| 1.8 | 8.7 | 8.8 | |
| ガスケットボアGasket Bore | 86.5 | ||
DATA
コンロッドベアリング合わせ済キットの設定KIT WITH BEARINGS INCLUDED
数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040～0.060mmに調整したベアリングをストローカーキットにセット。これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 Tomei has made an option to include their Competition Bearing Series product with our kits. All the engine internals are brought to static temperature (20 degrees Celcius) and blueprinted with 0.040~0.060mm clearance bearings.
This eliminates the measuring and blueprinting process for the customer, so the kit can be installed with less hassle.
