フルキャストターボアウトレットパイプ 1JZ-GTE FULL CAST TURBO OUTLET PIPE for 1JZ-GTE
フルキャストターボアウトレットパイプ 1JZ-GTE
エキゾースト関連
純正比約1.6倍の大容量化！
排気効率向上のために大径化と形状の最適化を図り、ターボからの二次排気圧力を低減させます。
溶接個所を廃し高強度ステンレス材とフルキャスト製法を採用する事でより耐久性の高い製品となりました。
PRODUCT INFO
| 適用 | 品番 | 定価 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| JZX100 JZX110/JZX110W JZZ30後期 JZS171/JZS171W |
1JZ-GTE | 424002 | ￥64,000 (税込 ￥70,400) | |
FEATURE / SPEC
| TOMEI | STD | |
|---|---|---|
| 材質MATERIAL | SUS304 | スチールSTEEL |
| 出口径EXIT DIA. | Φ72.0 | Φ60.0 |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 12mm | 13.8mm |
| 容積VOLUME | 987cc | 620cc |
| 重量WEIGHT | 2.2kg | 2.5kg |
溶接を廃し、フルキャスト製法と機械加工で製法する工法を採用。
容量も旧来品の810ccから987ccへと増量となり、純正比1.59倍の大容量化が実現しました。
One piece cast made without a welding.
The new model achieved even larger internal volume, from 810cc of the previous model to 987cc on the new model that is 1.6 times larger than the factory stock.
■ ワイドマウス、3インチ(Φ76.3)対応
φ76.3のフロントパイプとスムーズに接続。ターボチャージャーからの排気ガスとバイパスポートからの排気をしっかり受け止め、スムーズに集合させてフロントパイプへと流します。
■ WIDE MOUTH / 3 INCH (φ76.3mm) COMPATIBLE
Step-less connection with a 76.3mm front pipe.Reduced restriction and smooth merging at the by-pass port together improve the total flow and lead it straight to the front pipe.
キット構成KIT CONTENTS
FULL CAST TURBO OUTLET PIPE for 1JZ-GTE
EXHAUST SYSTEM
1.6 times larger volume than the STD!
The TOMEI Full Cast Turbo Outlet Pipe is designed to enhance exhaust efficiency by increasing the pipe diameter and optimizing its internal design to reduce backpressure from the turbo.
The all new design delivers superior durability by eliminating welded joints and incorporating high-strength stainless steel along with a full-cast structure.
PRODUCT INFO
| APPLICATION | P/N | JPY | NOTES | |
|---|---|---|---|---|
| JZX100 JZX110/JZX110W JZZ30 Late JZS171/JZS171W |
1JZ-GTE | 424002 | ￥64,000 | |
FEATURE / SPEC
| TOMEI | STD | |
|---|---|---|
| 材質MATERIAL | SUS304 | スチールSTEEL |
| 出口径EXIT DIA. | Φ72.0 | Φ60.0 |
| フランジ厚FLANGE THICKNESS | 12mm | 13.8mm |
| 容積VOLUME | 987cc | 620cc |
| 重量WEIGHT | 2.2kg | 2.5kg |
溶接を廃し、フルキャスト製法と機械加工で製法する工法を採用。
容量も旧来品の810ccから987ccへと増量となり、純正比1.59倍の大容量化が実現しました。
One piece cast made without a welding.
The new model achieved even larger internal volume, from 810cc of the previous model to 987cc on the new model that is 1.6 times larger than the factory stock.
■ ワイドマウス、3インチ(Φ76.3)対応
φ76.3のフロントパイプとスムーズに接続。ターボチャージャーからの排気ガスとバイパスポートからの排気をしっかり受け止め、スムーズに集合させてフロントパイプへと流します。
■ WIDE MOUTH / 3 INCH (φ76.3mm) COMPATIBLE
Step-less connection with a 76.3mm front pipe.Reduced restriction and smooth merging at the by-pass port together improve the total flow and lead it straight to the front pipe.
